Три дні назад на швидкості влетів у яму, моментально спустило колесо, на ободах проїхав 500м (слід: як дві рейки), зупинився, включив аварійку, взяв-включив компресор = 0. Пішов діставати запаску - згадав що балонний ключ у гаражі, плюнув, почухав потилицю взяв мобілу звонити до знайомих і згадав, що років 6-ть у мене в багажнику валяється польська хня "К-2 Тірет доктор".
Знайшов..., ржава бляшанка з якої етикетка відвалилась, шланг пересохший у двох місцях на згині...
А... спробую.
Взяв приєднав до соска, випустив піну у шину. Колесо піднялось з ободу. Відїхав метрів 5-ть назад, і вперед до компресора (щоб хня по шині розвіялась), докачав до 2-х стандартних атмосфер і поїхав далі.
Тримає по сьогодні.
А ще, сьогодні поїхав перекидувати гуму (у мене на дисках вся), знайшов, що у мене один скат на боці, як ножем виплавлений, цятка з 3-х копійкову монету сРСр, до білого волокна корду.

На майстерні пообіцяли за 120 грн: відбалансувати зимні, переставити колеса з літніх на зимні, заліпити дірку (гарантія 100%, хазяїн дивився-обіцяв).

Питання:
1- чи варто їздити на колесі з латкою збоку.
2 - куди його краще ставити (зрозуміло що латкою всередину) спереду чи на зад.
3 - що робити з літнім колесом після проїзду на ободі, викидати чи шукати нові пари?

Уся гума- маде ін Європа ориджінал. 205/55/R16 - літня та 195/65/R15 зимня, Піреллі та Маршалл.
До речі (пара Піреллі у мене на запас є), прийму у подарунок)))) куплю пару 195/65/R15 зимову.